敦化气象局招聘的最新动态_敦化市天气预报2345

因为当时台风还没有名字，就叫11号台风~~

以下是相关的资料~~

11号台风移动路径和青岛暴雨的

初步分析

吴结晶 刘珍芳 韩春深 高留喜

摘 要 11号台风受大型环流调整的影响于19年8月19日14时突然转向北上；20日08～14时该台风北偏东跳跃式移动，是因低空急流使台风倒槽区气旋性环流加强产生新中心所致；青岛地区产生大暴雨则是充沛的水汽、强烈的辐合上升运动与冷空气共同作用的结果。

关键词 跳跃式移动 低空急流 台风暴雨

Primary Analysis of the Track of Typhoon 11

and Storm Rainfall in Qingdao

WU Jiejing LIU Zhenfang HAN Chunshen

(Meteorological Bureau of Qingdao, Qingdao 266003,China)

GAO Liuxi

(Shandong Meteorological Observatory, Jinan 250031,China)

Abstract Due to the change of circulation pattern, the track of typhoon 11 turned up northward abruptly at 14:00 on Aug. 19, 19. From 08:00 to 14:00 on Aug.20 the typhoon jumped northeast,because the low-level jet enhanced the cyclonic circulation in the region of the trough of typhoon,and a new cyclonic center eared. Storm rainfall in Qindao is the result of cooperation of plenty of water vapor, strong convergence and updraft, and cold air.

Key words Jump Low-level jet Typhoon and storm

11号台风于19年8月10日08时在15.4°N、153.8°E的西北太平洋洋面生成。它在以18km/h的速度稳定地向西北偏西方向移动过程中逐渐加强为强台风。18日21时32分在浙江省温岭市登陆时，近中心最大风速为40m/s。台风登陆后以25km/h的速度经浙江进入安徽，并减弱为热带风暴。19日14时台风在安徽铜陵附近突然加速北上，经苏北、鲁中、莱州湾移出山东，进入渤海湾之后，又登陆辽宁，最后，于21日在沈阳附近减弱消失（图1）。

图1 11号台风路径图

Fig.1 The track of typhoon 11

青岛市受11号台风和北方南下的冷空气共同影响，从19年18日20时～20日06时普降暴-大暴雨，局部地区为特大暴雨（表1）。最大过程总降雨量发生在鸟衣巷，达639mm。全市水库进水约3亿m3，从根本上解除了19年入夏以来所遭受的百年不遇的旱情。从 19日14时到20日14时，青岛市吹NE风转SE风，平均风力7～8级， 最大风速为25.6m/s，海面风力有9～10级。由于11号台风影响青岛时正值天文大潮，青岛港出现了551cm的历史最高潮位，形成特大风暴潮灾害。该台风暴潮冲毁海坝、海岸44段（处）、河坝5处、码头8处，毁坏船只120艘、扇贝1.1万亩 、海产品250余t，使青岛市沿海遭受了巨大损失。这是继8509号和9216号台风之后又一个对青岛产生重大影响的台风。11号台风从产生、加强至消失的整个过程中有以下3个问题值得关注：(1) 该台风19日14时突然加速北上；(2) 20日08时向北偏东方向跳跃式移动；(3) 青岛大暴雨的成因。它们对本次台风移动路径及与之相伴的降水过程预报乃是关键所在。下面就这3个问题进行分析。

表1 19年8月18日20时～20日06时青岛地区降水量（mm）

Table 1 Rainfall from 20：00 Aug.18 to 06:00 Aug.20，19， in Qingdao（mm）

地 区 青 岛 崂 山 胶 南 胶 州 莱 西 平 度 即 墨

降雨量 185.4 170.7 158.4 150.8 308.5 246.9 482.5

1 台风突然加速北上原因分析

19年8月17日08时，500hPa等压面上西风环流为纬向环流，50°E和120°E附近分别是2个长波槽，85°E附近是宽广的高压脊。120°E附近的低槽槽线位于海拉尔-北京-太原一线，槽底南端到达35°N，24h负变温为-4℃，降温范围较大，等温线与等高线交角明显，槽后NW风较大，以上作为低压槽未来移向的指标都预示此槽未来将东移发展。

此时，副热带高压分为2个中心，分别位于苏北沿海和日本南部洋面上，并与以重庆为中心的大陆高压连成东西向的高压脊（图略），同时台风位于冲绳岛以南大约130km，即 24.5°N、128.4°E处。由于台风处在日本南部洋面副高的南侧， 8月10～18日受大范围的东南偏东基本气流的引导，台风路径一直是向西北偏西方向移动，但由于台风距副高较远，故移速缓慢。19日14时台风突然北上，速度由25km/h加快到33km/h。根据分析，造成台风突然加速北上有以下5个方面的原因。

1.1 台风东侧副高加强引导北上

8月18日08时，500hPa等压面上环流形势有了显著变化，原在重庆的大陆高压由于受从青藏高原东部南下的冷空气侵袭减弱消失，苏北沿海的副高中心东移与日本南部正在加强的副高中心合并，使台风东侧的这环副高增强，588线北抬西伸至日本海到朝鲜半岛一带，副高脊线北抬至35°N，其西侧的偏南风成为台风的引导气流，风速由8m/s增至14～20m/s，形成东南急流，这样，台风受引导气流的牵引将折向偏北移动。8月19日08时，台风东侧的副高进一步增强，588线又北抬2个纬距，西伸至山东半岛，台风与副高进一步靠近（图2）。随着两者之间气压梯度的加大，台风北上的速度也随之加快。

图2 19年8月19日08时500hPa高度场(位势什米)

Fig.2 Isogram surface of 500hPa at 08:00

on Aug.19, 19 (10 geopotential meters)

1.2 西风槽前SW气流引导

8月18日，原在海拉尔-北京-太原的低槽，由于受位于日本附近副高的阻挡，原地少动且明显向南加深，槽底南伸至30°N附近。 此时槽前SW气流明显加强，形成SW急流，急流轴上风速≥14m/s，最大风速在20m/s以上。台风一旦进入槽前，SW气流便会引导台风转向偏北方向移动。

1.3 赤道辐合线东西断裂，导致台风向偏北方向移动

8月18日08时，赤道辐合线在20°～25°N之间呈东西向，由于西风槽强烈发展加深并西伸至赤道辐合线所在的纬度，使赤道辐合线在槽底处断裂。这是中、低纬度环流相互作用的结果。这种调整对断裂区东侧的台风有明显的影响，会使台风在偏南气流引导下，向偏北方向移动。

综上所述，副热带、西风槽和赤道辐合区环流的长波调整，改变了台风周围的的基本流场，使11号台风向西北偏西移动并突然加速北上。

1.4 台风向变高能中心或变高能舌移动

我们用17日08时500hPa等压面上总温度减去16日08时的总温度，绘制出变能场形势图（图3）。从图中可看出，从浙江温州、南京、山东半岛至吉林敦化有一条狭长的正变能高值带，带上有一正变能中心，在杭州、南京附近，中心数值达＋20℃。17日08时，台风在冲绳岛东南约130km的洋面上。根据北上台风路径能量场预报法的有关指标〔1〕，可以明显看出该台风会北上沿正变能高值带向安徽、江苏、山东、东北地区方向移去。

图3 19年8月17日08时500hPa 24h变能分布(℃)与台风路径预报

Fig.3 The distribution of 24h auo-enery of 500hPa and predicion of the typhoon track at 08:00 on Aug. 17,19

18日08时，台风中心在26.7°N、 123.9°E处，而台风的W-NW方向是大气变能低值区，杭州、南京附近仍为变能高值区（图略），因此，台风仍继续向杭州、南京靠近，进而向北移动。台风中心在30.0°N、 119.0°E，即在杭州以西120km处，这时变高能中心在连云港以西，高能舌伸向山东中部（图略），这预示着台风将继续沿着偏北方向，经山东中部穿过渤海向东北移去。

1.5 台风沿其主体云系方向移动

卫星云图的云型特征与台风未来移动方向有着密切关系。在18日08时以前，11号台风一直以近似圆形的涡旋云系向西北偏西方向移动。18日14时，台风开始有云系向南北方向扩散发展，台风云型由原来的圆形转化成以南北向为长轴的椭圆形。18日晚，台风登陆后，随着西风槽的东移靠近，台风北侧形成了一条宽广的云带，在其自身惯性的作用下，台风向西北移动到铜陵附近之后，又沿其北侧的主体云系向偏北方向移动（图4、5），最后并入西风槽。从这里可以看出，台风云型由原来的圆形变为椭圆形云系，这预示着台风要转向，并且台风将向其主体云系方向移动。

图4 19年8月18日20时32分红外云图

Fig.4 Infrared cloud map at 20:32 on Aug.18,19

图5 19年8月19日06时32分红外云图

Fig.5 Infrared cloud map at 06:32 on Aug. 19,19

2 台风北偏东跳跃式移动原因分析

19年20日08～14时，台风由徐州向北偏东方向移到羊角沟，移速达62km/h，而在其它时段，台风的移动速度一般在30km/h，也就是说，移速增加了1倍左右。为了找出其中的原因，我们比较8月18日08时～20日08时700hPa等压面上的水汽通量分布，发现：8月18日08时，水汽通量最大值35g/(hPa.s.cm)位于冲绳岛附近，大值区向NW一直伸向浙江沿海（图略）。19日08时水汽通量最大值31g/(hPa.s.cm)移到南京、杭州一带（图略），水汽均来源于11号台风。也就是说，18～19日水汽通量最大值一直在台风中心附近。20日08时水汽通量中心进一步北上至青岛-黄河口，最大值38g/(hPa.s.cm)，此时水汽来源于2个分支，一支是台风与副高之间的SE急流输送的水汽，另一支是SW急流输送来自南海和孟加拉湾的水汽，这2支水汽在黄海南部汇合，并向11号台风北部倒槽区输送（图6） 。

图6 19年8月20日08时700hPa水汽通量图

〔g/(hPa.s.cm)〕

Fig.6 Water vapour fluxes of 700hPaat 08:00 on Aug. 20,19〔g/(hPa.s.cm)〕

有了这2支水汽通道，台风倒槽区获得充沛的水汽和能量，又因急流左侧风速具有气旋性切变和偏差风辐合，能量和动力条件使倒槽区气旋性环流加强，故在下一个时次即20日14时产生了新的中心。

此时原台风中心的所在位置（34.4°N，117.5°E）处的水汽通量是周围区域内的最小值，即5g/(hPa.s.cm)，台风得不到水汽和能量的供给，很快就会填塞消失。因此台风在这段时间出现了不连续跳跃式移动。

3 台风暴雨的成因分析

3.1 冷空气是台风暴雨的必要条件

19年8月18日，来自东西伯利亚的冷空气经蒙古国到达华北地区。而后随着华北冷槽的加深和缓慢东移，冷空气到达山东地区，同时，随着11号台风的北上靠近，其携带的大量暖湿空气进入山东半岛，冷暖空气的交汇，为青岛暴雨提供了必要条件。

3.2 台风携带充沛的水汽

8月18日08时，11号台风位于26.3°N、123.9°E处，水汽通量中心最大值35g/(hPa.s.cm)在冲绳岛附近；19日08时，台风在黄山东南部，水汽通量最大值31g/(hPa.s.cm)中心移到南京一带；20日08时，台风在徐州附近，而水汽通量中心则移到青岛-黄河口一带，最大值38g/(hPa.s.cm)。随着台风的登陆北上，水汽通量中心从冲绳岛经南京移到了青岛。台风携来的大量暖湿水汽，南海、孟加拉湾输送来的水汽，以及东南急流把西太平洋上的水汽一起源源不断地向北输送，为青岛地区产生台风暴雨提供了充沛的水汽条件。

3.3 垂直上升运动剧烈

计算8月17日～21日我国东部地区700hPa等压面上的大气垂直速度ω（×10-4hPa/s）值，可发现：17日08时负值中心在冲绳岛以南，值为-144；18日08时移至杭州以东200km处，值为－142；19日08时，青岛附近有一中心，值为-72，另一中心在杭州，值为-75；20日08时，青岛以西有一最大的负值中心，其值达－156（图略）。可见，与台风相配合的ω负值中心向青岛附近移动。19～20日青岛附近有强烈的上升运动，这样就有利于暴雨的产生。实况是19～20日我市连续2天降暴雨，这与分析相符。

3.4 中、小尺度辐合线是产生暴雨的关键系统

根据对青岛市7个观测点3h一次的加密观测资料分析，19日20时，在青岛-崂山有一NE风与SE风的中尺度切变线，这是受位于河套东部地面冷锋的激发而产生的。在这个中尺度切变线的顶端，是NE与SE风向切变最强的辐合区，且冷暖空气势力相当，故易造成强降水。切变线顶端，过去3h即墨已产生70.9mm的降雨。19日23时，这条切变线依然存在，过去3h内即墨又降雨69.3mm。20日02时，这条切变线稍向西移，在切变线的顶端，过去3h即墨再降雨66.4mm，莱西41.6mm（图7）。20日05时，切变线西移到胶州-莱西一线，其顶端莱西过去3h内降雨量为74.0mm。

图7 19年8月20日02时青岛地区风场切变图

Fig.7 Wind field at 02:00 on Aug. 20,19,in Qingdao

以上结果揭示出在有利的大型环流背景下，中小尺度系统的形成、发展及移动与暴雨的落区直接相关，这为今后暴雨落区预报开辟了新的途径。

4 结 语

(1) 500hPa等压面上的变高能中心或变高能舌分布以及台风主体云系对台风路径预报有较好的指示意义。

(2) 当台风在我国东南沿海登陆减弱后，由于SE低空急流或SW低空急流携带的暖湿空气的不断流入会重新发展，可能在台风倒槽区内产生新的中心，出现台风跳跃现象。

(3) 有利的大型环流背景，是造成暴雨的必要前提，而由此激发的中、小尺度系统的生成、发展和移动，对暴雨的落区预报具有参考价值。

作者单位：吴结晶（青岛市气象局，青岛 266003）

刘珍芳（青岛市气象局，青岛 266003）

韩春深（青岛市气象局，青岛 266003）

高留喜（山东省气象台，济南 250031)

参考文献：

1 王风范等：黄渤海台风大风天气预报，气象，1990，(7)：35～38

驾车路线：全程约4129.0公里

起点：海南省陵水县气象局

1.陵水黎族自治县内驾车方案

1) 从起点向东北方向出发，沿双拥路行驶220米，右转进入建设路

2) 沿建设路行驶680米，直行进入G223

3) 沿G223行驶510米，左转进入滨河北路

4) 沿滨河北路行驶700米，右转进入椰林北干道

5) 沿椰林北干道行驶1.3公里，直行进入椰林北干道

6) 沿椰林北干道行驶150米，过右侧的孟果坡约170米后，在第2个出口，朝G98/三亚/保亭方向，左前方转弯进入G223

7) 沿G223行驶140米，过孟果坡互通，直行进入G223

2.沿G223行驶210米，过孟果坡互通，在第1个出口，朝保亭/五指山方向，右转进入G223

3.沿G223行驶24.9公里，直行进入南榆南路

4.沿南榆南路行驶430米，直行进入南榆北路

5.沿南榆北路行驶370米，直行进入G223

6.沿G223行驶9.1公里，过兴隆二桥，朝兴隆温泉方向，稍向右转

7.行驶130米，过兴隆太阳河大桥约200米后，直行进入温泉大道

8.沿温泉大道行驶2.3公里，右转

9.行驶2.9公里，左转

10.行驶6.2公里，直行进入X425

11.沿X425行驶470米，直行进入X435

12.沿X435行驶250米，稍向左转上匝道

13.沿匝道行驶380米，直行进入海南环岛高速公路

14.沿海南环岛高速公路行驶31.4公里，在山根/和乐出口，稍向右转进入山根互通

15.沿山根互通行驶90米，过山根互通约290米后，直行

16.行驶50米，左转进入佳园南路

17.沿佳园南路行驶2.5公里，直行进入佳园北路

18.沿佳园北路行驶710米，进入G223

19.沿G223行驶22.7公里，直行进入中兴南路

20.沿中兴南路行驶530米，过左侧的中原源泰商行约60米后，直行进入中兴北路

21.沿中兴北路行驶270米，直行进入G223

22.沿G223行驶8.1公里，朝白石岭方向，直行进入G223

23.沿G223行驶120米，在第2个出口，左转进入X356

24.沿X356行驶330米，稍向右转进入白石岭互通

25.沿白石岭互通行驶，过白石岭互通约560米后，直行进入海南环岛高速公路

26.沿海南环岛高速公路行驶91.9公里，过观澜湖互通，朝丘海大道/屯昌/G9811方向，稍向右转进入丘海互通

27.沿丘海互通行驶230米，过丘海互通约1.3公里后，直行进入中线高速公路

28.沿中线高速公路行驶90米，直行进入中线高速公路

29.沿中线高速公路行驶50米，直行进入丘海大道

30.沿丘海大道行驶8.1公里，左转进入滨海大道

31.沿滨海大道行驶0米，过左侧的海口中心约100米后，右转进入港源路

32.沿港源路行驶460米，稍向右转

33.行驶270米，左前方转弯

34.行驶780米，右前方转弯

35.行驶40米，右前方转弯

36.行驶27.2公里，左前方转弯进入G207

37.沿G207行驶1.6公里，过右侧的昌荣批发部约300米后，直行进入G207

38.沿G207行驶230米，在第1个出口，朝湛江方向，右转进入徐海路

39.沿徐海路行驶7.7公里，朝北港火车码头/广州方向，稍向右转进入红旗二路

40.沿红旗二路行驶660米，过右侧的红旗士多店约270米后，直行进入红旗一路

41.沿红旗一路行驶1.1公里，过右侧的林林发商行约240米后，进入红旗一路

42.沿红旗一路行驶260米，在第1个出口，右前方转弯进入G207

43.沿G207行驶5.6公里，朝G15/G75/湛江方向，稍向右转上匝道

44.沿匝道行驶650米，直行进入沈海高速公路

45.沿沈海高速公路行驶478.7公里，朝禅城/乐从/惠州/韶关方向，稍向左转进入沈海高速广州支线

46.沿沈海高速广州支线行驶1.0公里，过九江互通，直行进入沈海高速广州支线

47.沿沈海高速广州支线行驶42.3公里，稍向左转进入沈海高速广州支线

48.沿沈海高速广州支线行驶830米，过沙贝立交桥，直行进入广州环城高速公路

49.沿广州环城高速公路行驶5.4公里，朝广花/广园西路/广州体育馆/三元里方向，稍向右转上匝道

50.沿匝道行驶740米，过广园西立交桥约80米后，直行进入机场高速公路

51.沿机场高速公路行驶16.1公里，过流溪河特大桥，朝白云机场/S41/G45/G4方向，稍向右转进入大广高速公路

52.沿大广高速公路行驶490米，直行进入大广高速公路

53.沿大广高速公路行驶16.1公里，朝英德/乐昌/G4W3方向，稍向左转进入花山北互通

54.沿花山北互通行驶2.0公里，直行进入乐广高速公路

55.沿乐广高速公路行驶262.1公里，直行进入京港澳高速公路

56.沿京港澳高速公路行驶473.7公里，在岳阳/随州/荆州/S61出口，稍向右转上匝道

57.沿匝道行驶1.2公里，直行

58.行驶2.4公里，直行

59.行驶10米，直行进入岳阳大道

60.沿岳阳大道行驶5.9公里，朝S61/监利/天门/随州方向，稍向右转上匝道

61.沿匝道行驶1.4公里，左前方转弯进入岳临高速公路

62.沿岳临高速公路行驶26.0公里，直行进入许广高速公路

63.沿许广高速公路行驶123.3公里，直行进入随岳高速公路

64.沿随岳高速公路行驶4.1公里，直行进入许广高速公路

65.沿许广高速公路行驶149.3公里，直行进入随岳高速公路

66.沿随岳高速公路行驶18.5公里，稍向左转进入许广高速公路

67.沿许广高速公路行驶38.2公里，直行进入焦桐高速公路

68.沿焦桐高速公路行驶148.1公里，朝平顶山/洛阳/许昌/南阳方向，稍向右转上匝道

69.沿匝道行驶990米，直行进入宁洛高速公路

70.沿宁洛高速公路行驶2.9公里，朝许昌/S83/南阳方向，稍向右转上匝道

71.沿匝道行驶0米，直行进入兰南高速公路

72.沿兰南高速公路行驶47.4公里，朝永城/兰考/S32/S83方向，稍向右转进入永登高速公路

73.沿永登高速公路行驶800米，直行进入永登高速公路

74.沿永登高速公路行驶26.3公里，朝鄢陵/S83/兰考方向，稍向右转进入兰南高速公路

75.沿兰南高速公路行驶79.1公里，朝开封/G45/濮阳方向，稍向右转上匝道

76.沿匝道行驶1.2公里，直行进入大广高速公路

77.沿大广高速公路行驶420.1公里，朝沧州/黄骅/G1811方向，稍向右转上匝道

78.沿匝道行驶690米，直行进入黄石高速公路

79.沿黄石高速公路行驶102.7公里，朝北京/济南/G2/G3方向，稍向右转上匝道

80.沿匝道行驶1.2公里，直行进入京沪高速公路

81.沿京沪高速公路行驶50.7公里，过天桥，朝天津中心城区/天津滨海新区/唐山/S6方向，稍向左转进入津沧高速公路

82.沿津沧高速公路行驶12.8公里，朝滨海新区/唐山/S60/G25方向，稍向右转进入王官屯互通

83.沿王官屯互通行驶460米，过津沧高速，直行进入滨石高速公路

84.沿滨石高速公路行驶20.1公里，过丹拉跨线桥，朝滨海新区/唐山/G25方向，稍向右转进入长深高速公路

85.沿长深高速公路行驶730米，过团泊南互通约1.0公里后，直行进入长深高速公路

86.沿长深高速公路行驶120.4公里，朝秦皇岛/京哈高速/唐山南/京唐港方向，稍向右转进入唐津高速公路

87.沿唐津高速公路行驶1.3公里，直行进入唐津高速公路

88.沿唐津高速公路行驶41.6公里，朝沈阳方向，稍向右转上匝道

89.沿匝道行驶1.3公里，直行进入京哈高速公路

90.沿京哈高速公路行驶314.6公里，过长山大桥，朝阜锦高速/明字屯互通/阜新/四平方向，稍向右转进入明字屯互通

91.沿明字屯互通行驶740米，过明字屯互通约340米后，直行进入阜锦高速公路

92.沿阜锦高速公路行驶118.2公里，过王府立交桥，朝沈阳/G25/长春/彰武方向，稍向右转进入阜新互通

93.沿阜新互通行驶460米，过阜新互通约380米后，直行进入长深高速公路

94.沿长深高速公路行驶174.7公里，朝长春/哈尔滨方向，稍向右转进入平康高速公路

95.沿平康高速公路行驶1.6公里，直行进入平康高速公路

96.沿平康高速公路行驶84.0公里，直行进入京哈高速公路

.沿京哈高速公路行驶100.0公里，朝绕城高速东南段/人民大街/净月/机场方向，稍向左转进入长春绕城高速公路

98.沿长春绕城高速公路行驶1.8公里，直行进入长春绕城高速公路

99.沿长春绕城高速公路行驶27.2公里，朝机场/吉林/G12方向，稍向右转上匝道

100.沿匝道行驶1.0公里，直行进入珲乌高速公路

101.沿珲乌高速公路行驶272.9公里，在敦化/G201出口，稍向右转上匝道

102.沿匝道行驶720米，直行

103.延边朝鲜族自治州内驾车方案

1) 行驶470米，左前方转弯进入G201

2) 沿G201行驶2.0公里，直行进入华康大街

3) 沿华康大街行驶2.2公里，右转进入丹峰大街

4) 沿丹峰大街行驶1.5公里，左前方转弯进入工农路

5) 沿工农路行驶140米，右转进入东环路

6) 沿东环路行驶370米，左转进入新华路

7) 沿新华路行驶1.1公里，右转

8) 行驶20米，到达终点(在道路左侧)

终点：敦化市