烟台天气24小时_烟台天气24小时详细

1.山东省气象局的工作动态

2.近期的寒冷天气会影响到飞机的起降么？

3.天气与生活各方面的关系 比如说交通,自然灾害,体育,要具体事例

1.从烟台到黑龙江

机票很难买到便宜的。如果现在买的话，加上机器构造，油费差不多1000元。

可以坐船去大连，从大连坐火车去哈尔滨。大连火车站的T字头可以网上订。从大连、3w.12306.cn到哈尔滨，有两个T字头T129到大庆，T261到哈尔滨，都是晚上9点左右出发，第二天早上到。硬座125，硬卧224。船票上说只要天气好，肯定可以上船。它在环海路地方港180班，到大连有车送大连火车站。关键是看能不能订到火车票。

2.从烟台到黑龙江多少公里

因京哈高速省界至长春段正在施工，改为大广高速。

1.哈尔滨走绥满高速到肇东下高速，改走301国道、305省道、明沈公路，再进大广高速到肇源，直到北京。

2.北京走京沪高速到天津，转吴荣高速到蓬莱西立交，走省道213到蓬莱。3:蓬莱走206国道到彭其高速入口，进入彭其高速，在蓬莱路口立交左转到吴荣高速，在大杨家里转沈海高速到烟台。

3.从烟台到黑龙江怎么走

如果从烟台到黑龙江省鸡西市的路线是徒步1534公里。

如果开车的话，从烟台到黑龙江省鸡西市的路线是1610公里。

4.从烟台到黑龙江快递需要几天

2-3天

看你选择什么快递了。如果你在城里。一般在顺丰需要两天左右。其他快递一般3天到达邮局，也可能3到5天。

以山东济南为例。它从佳木斯到济南大约有1900公里。自驾100公里左右，1900公里19小时左右。除去吃饭和休息时间，一般需要三天。

仅供参考。

5.从烟台到黑龙江省大庆市需用几小时

方案一：从潍坊经哈尔滨到大连。

从潍坊出发到哈尔滨旅行时间旅行距离

192/1393(烟台-佳木斯)21:4221:4724小时08分1802

K702/K703(青岛-哈尔滨)20:2220:3224小时18分1846

哈尔滨至大连的中转列车旅行时间旅行距离

T130(大庆-大连)22:1407:319小时35分946

K930(佳木斯-大连)20:0008:4313小时02分946

T262次(哈尔滨-大连)21:1806:339小时15分946

(牡丹江-大连)23:0711:1612小时40分钟946

052(牡丹江-大连)17:1605:2312小时22分946

224(满洲里-大连)09:1621:3812小时42分946

方案二：从潍坊经清远到大连。

从潍坊出发到清远旅行时间旅行距离

1406/1407(青岛-通化)11:1107:1220小时06分1428

清远至大连旅游距离中转列车发车时间

K7374(图们-大连)04:5114:319小时46分543

K7376(吉林-大连)20:4705:128小时27分543

方案三：从潍坊经沈阳到大连。

从潍坊出发到沈阳旅行时间旅行距离

206/1207(青岛-丹东)20:3513:5617小时27分1285

沈阳至大连的中转列车旅行时间旅行距离

K7520/K7521/K7518(凌源-大连)23:1505:517小时01分3

K7356/K7353/K7352(赤峰-大连)04:5210:115小时29分3

K7360(通辽-大连)14:4520:085小时33分3

K7306(乌兰浩特-大连)01:2006:585小时48分3

T5302(长春-大连)09:2513:384小时21分3

K7334(延吉-大连)01:2807:095小时51分3

K7386(通化-大连)02:4208:185小时49分3

K7374(图们-大连)08:3914:316小时04分3

K7376(吉林-大连)23:4605:125小时38分3

K7382(沈阳北-大连)07:1512:425小时35分3

T5306(沈阳北-大连)08:1111:583小时51分3

K7538(沈阳北-大连)12:1319:227小时17分3

T5304(沈阳北-大连)13:3417:574小时30分3

K7562(昌图-大连)14:2721:006小时40分钟3

K7336(沈阳北-大连)15:3220:445小时19分3

T5326(沈阳北-大连)17:4921:494小时04分3

K7582(沈阳北-大连)22:0403:145小时17分3

K930(佳木斯-大连)03:2208:435小时35分钟3

(牡丹江-大连)06:0011:165小时27分3

052(牡丹江-大连)00:1205:235小时29分3

2062(加格达奇-大连)05:2811:005小时42分3

270(齐齐哈尔-大连)06:1011:355小时36分钟3

210(齐齐哈尔-大连)04:4010:336小时07分3

220(齐齐哈尔-大连)00:2406:085小时54分3

224(满洲里-大连)16:2121:385小时25分3

K716/K717(郑州-大连)13:1018:586小时03分3

6.从烟台到黑龙江需要隔离吗

哈尔滨现在有高危地区。目前的政策是绝对必要的。不出市场！它的确，如果你想去别的地方，你48小时内我需要两个会计证。当你到达山东，你我会根据当地的疫情政策和当地的政策来执行。

7.烟台到黑龙江多少公里

行驶路线：全程约1531.9公里。

起点：山东省

1.山东省驾驶方案

1)从起点出发往正南，行驶50米，直行进入省会前街。

2)沿省会前街行驶360米，右转进入泉城路。

3)沿泉城路行驶300米，过左侧山东轻工大厦约110米，直行进入共青团路。

4)沿共青团路行驶910米，右转进入顺河东街。

5)沿顺河东街行驶10米，通过右侧绿色中心，直行至顺河高架/北苑高架，上匝道直行。

6)沿匝道行驶260米，直行进入顺河高架。

7)沿顺河高架行驶6.4公里，往北京/菏泽/太安/聊城，稍微右转进入济南北立交。

8)沿济南北立交行驶870米，直行进入济广高速。

9)沿济广高速向北京/聊城方向行驶13.1公里，右转进入济南槐荫立交。

10)沿济南槐荫立交行驶430米，过槐荫立交约420米，直行进入济南绕城高速。

2.沿济南绕城高速行驶7.7公里，直行进入京台高速。

3.沿京台高速行驶202.5公里，直行进入京沪高速。

4.沿京沪高速行驶32.0公里，往天津中心城/天津滨海新区/唐山/S6方向稍微右转。

5.沿匝道行驶1.2km，直行进入金仓高速。

6.沿金仓高速行驶11.7公里，往滨海新区/唐山/S60/G25方向，微右转进入王官屯立交。

7.沿王官屯立交行驶520米，直行进入施斌高速公路。

8.沿施斌高速行驶20.1公里，穿过丹拉立交桥，向滨海新区/汤山/G25方向行驶，稍微右转进入沈畅高速。

9.沿长深高速行驶38.5公里，过葛沽立交，往咸水沽/临港经济区/S50方向，右转进入葛沽立交。

10.沿葛沽立交行驶1.6公里，通过葛沽立交约640米，然后直行进入金金高速。

11.沿金金高速公路行驶14.0公里，在大港出口处右转，走匝道。

12.沿匝道行驶1.5km，右转进入海滨高速。

13.沿着海滨行驶54.4公里，直行进入海滨大道。

14.沿着海滨大道行驶1.8km，直行进入沿海高速公路。

15.沿海高速行驶158.1km，往沈阳/S52/G1方向，右转走匝道。

16.沿匝道行驶1.4km，直行进入京哈高速。

17.沿京哈高速行驶212.4公里，右转进入明子屯立交，往富锦高速/明子屯立交/阜新/四平方向行驶。

18.沿明子屯立交行驶1.0km，直行进入富锦高速。

19.沿富锦高速公路向沈阳/G25/长春/彰武方向行驶118.2公里，然后右转进入阜新立交。

20.沿阜新立交行驶850米，直行进入沈畅高速公路。

21.沿沈畅高速公路行驶175.6公里，直行进入平康高速公路。

22.沿平康高速行驶15.5公里，直行进入沈畅高速。

23.沿沈畅高速公路行驶66.5公里，在坡道上直行。

24.沿匝道行驶2.7公里，直行进入京哈高速。

25.沿京哈高速行驶100.2公里，向哈尔滨/农安/一汽，然后右转走匝道。

26.沿匝道行驶2.4公里，直行进入长春环城高速公路

4)沿哈平路行驶5.9公里，直行进入和平路。

5)沿和平路行驶2.7公里，掉头进入和平路。

6)沿和平路行驶40米，到达终点(道路右侧)

目的地：黑龙江省

8.从哈尔滨到烟台

一般来说，这条航线每天只有一个航班。航班号是MU2556或者1355和1540。到达模型是EMB。有时候CZ6191是1300飞，1450飞。到达机型一次是空客320SC4876，22:25起飞，23:55到达。到货型号为737-300。

9.烟台回黑龙江怎么走

烟台距哈尔滨约1800公里，从烟台坐火车约29小时45分钟。硬座票价240元，硬卧上铺408元，中铺421元，下铺436元，软卧上铺640元，下铺669元。烟台到哈尔滨只有一趟k1392次列车，每天下午4:30离开烟台，第二天晚上9:55到达。

山东省气象局的工作动态

来烟台玩的话 推荐 昆嵛山 （胶东地区最高的山了）、蓬莱阁 （海上四大仙山好像门票涨了）、除此之外蓬莱海洋极地世界也不错哦。滨海景区就数 月亮湾、东炮台，张裕酒文化博物馆，其他免费的还有养马岛 、芝罘岛等地方了。住宿想如家快捷酒店、交运有缘宾馆有很多住宿的地方，一般的价格都在 60——100元不等 卫生什么的都还可以， 欢迎来烟台玩啊

近期的寒冷天气会影响到飞机的起降么？

“紧扣‘蓝色经济’需求开展海洋气象服务，是山东气象事业当前乃至相当一个时期发展的主旋律！”2010年中国气象局将山东省气象局纳入中国气象局海洋气象预报试点工作单位。三载砺剑，初露锋芒，山东气象人为试点工作交上一份沉甸甸的答卷：海洋气象业务技术体系和集约化业务流程初步建立；规范化、集约化海洋气象精细化预报业务模式基本形成；专业化海洋预报队伍日益成熟；海洋气象科技支撑能力显著增强；海洋天气预报准确率和精细化水平明显提高，服务能力显著提升……　登高望远，紧扣需求顶层设计 ,九层之台，始于垒土。面对新需求，修正与创新海洋气象预报业务顶层设计尤其关键。“针对新需求，根据沿岸海区、沿海海区气象条件及海洋运输、生产现状，重新精细化划分海区，对确保海洋气象服务的针对性和有效性”。山东省气象局预报处处长李振海说。目前，山东省气象局根据中国气象局《海洋气象预报业务规定（试行）》，依照天气气候特点和常用地理区划，并结合沿海、沿岸海区实际，将责任海区精细海区划分5个沿岸海区。其中渤海南部海区服务需求涉及海上石油生产、海洋渔业、海养殖业等多种海洋经济活动。将山东海岸线10公里以内的沿海海域精细划分为12个沿海海区，海洋气象服务对象主要为港口、海养殖业、海洋盐业、海洋工程建设等行业。　　记者了解到，山东海洋气象服务海区划分中还涉及省内海上航线。在山东省海洋气象台，记者看到烟台-大连、蓬莱-旅顺、威海-大连等4条重要航线均在山东责任海区中。　　山东海洋气象业务合理分工布局和集约化发展更是山东海洋气象预报业务试点中浓墨重彩的一笔。　　山东省气象局副局长李春虎表示，在顶层设计中，山东省气象局突出优化省-市-县海洋气象业务岗位设置、健全岗位职责和海洋气象预报队伍建设，并将其作为“三驾马车”驱动全局。2009年，山东省气象台设立海洋预报科，落实6人编制。同年，山东7个沿海市气象部门全部成子产市级海洋气象台。青岛、烟台设立专职海洋预报员，日照、潍坊、威海、滨州、东营市海洋气象业务由市气象台承担，设立海洋气象预报专业岗位1-2人。县级（沿海）突出预报服务岗位一体化原则，有效开展海洋气象预报预警服务工作。　　省-市-县海洋气象预报业务机构建设的同时，山东气象部门进一步明确海洋气象业务职责，结合责任海区的精细划分，使气象部门各司其职，各负其责，确保海洋气象预报业务顺利运行。集约规范，创新预报流程产品　“规范的业务流程可以提升服务效率，丰富的预报产品可以提高服务成效。”山东气象部门在海洋气象预报业务探索过程中依靠集体智慧，形成了上下互动， 国家省级技术优势和地市级经验的有机结合的预报业务流程。　　李振海介绍，5个近海海区预报直接应用国家气象中心预报产品。12个省内责任沿岸海区及航线预报则进一步规范流程。例如，5个沿岸海区预报由省海洋气象台负责制作，产品传至山东省海洋气象预报业务平台，实现省内共享。服务单位可调用预报产品直接对外服务。12个沿海海区预报则取省级指导、市级订正、统一发布的原则。　　另一方面，充分发挥烟台、威海沿海地市海洋气象预报业务优势，将省内航线预报由烟台市气象台牵头制作指导预报，订正后的预报产品上传至省海洋气象预报业务平台，实现全省共享。　记者了解到，山东气象部门还加强海洋灾害天气预报预警工作。当预计24小时内责任海区将出现6级及以上大风时发布大风警报，12小时内责任海区将出现8级以上大风时发布大风**预警信号，10级以上发布大风橙色预警信号，12级以上发布大风红色预警信号；预计预报海区将出现能见度小于1km的海雾，发布海雾预报；监测到大面积海雾时，参考内陆雾预警信息的发布规则，酌情发布海雾预警信号。　　记者从山东省气象局减灾处了解到，目前，山东省海洋气象精细化预报已正式对外服务。当发布大风警报、大风预警信号、台风预警信号和海雾预警信号时，制作《重要天气预报》送省委、省府、省安监局、海事局、海上搜救中心等相关决策部门，开展决策服务；5个近岸海区、12个沿海海区的精细化预报，通过网站对外发布，每天两次通过省卫视、省广播电台对外发布；航行精细化预报主要是沿海气象台通过媒体及网站对外服务，警报或预警信号通过石岛语音广播电台对外发布，覆盖半径为500公里；海区精细化预报和航线精细化预报经过再加工，向航运公司、远洋公司、码头等进行专业海洋气象服务。纵横联合，强化服务科技支撑 强强联手，共享，互利双方。山东气象部门海洋气象业务试点工作走出了业务现代化建设的新路子。李振海表示，近年来，山东气象积极开展局校合作，省市合作加强海洋气象科技攻关，海洋气象科技支撑能力得到持续提升。自2009年起，山东省海洋气象台研究建立了基于MTSAT卫星黄渤海夜间海雾卫星自动识别系统，实现了对海雾的24小时连续监测，相关监测产品在全省业务应用。同时，山东省海洋气象台初步建立了黄渤海历史海雾个例数据库，海雾预报水平得当不断提高。仅2011年就发布海雾预报126次，取得良好的服务效果。　　山东省海洋气象台和烟台市海洋气象台开展海面风场对比观测实验，解决渤海海峡复杂地形影响下各测站测风的可用性问题，明确了20多个海岛站在不同风向下的误差规律和订正方法，获取10m高度的“标准”风场用于实时业务，为近海海区大风预报提供可能的参考依据。　　山东省海洋气象台近年来对冷流暴雪的研究取得突破，为提高预报准确率提供技术支撑；建立了山东近十年大风个例库，并根据地面流场对大风过程进行分型，总结预报指标，完善不同形势下的大风等级预报模型和精细化海区风客观预报系统，海上大风预报的精细化水平和准确率得到提高。同时，山东省气象部门与中国海洋大学合作，先后引进建立了海雾数值预报系统、风暴潮增水预报系统、海浪数值预报系统并加以改进，为满足海洋专业服务需求提供了支撑。　　精益求精，打造一流业务平台　山东海上综合气象观测网建设无论在数量还是种类上都位居全国前列。依托海洋气象业务平台，山东已建设距海岸50公里以内自动站224个，海岛自动气象站27个，船舶自动气象站15个，沿海与海岛测风塔23座，海上石油平台站4个，沿海与海岛能见度观测站48个，沿海多普勒天气雷达3部，沿海应急移动气象台7个……立体综合海洋气象观测体系已基本建成。　　山东省气象台和烟台市气象台还建立了“渤海海峡船舶动态显示与监控系统”，可实现对过往渤海海峡500吨位以上船只的动态跟踪、分类识别和对客滚船舶运行情况及其周围海况、天况等全天候监控。此外，山东还建立了新一代极轨卫星FY-3A、EOS/MODIS接收处理系统，提供分辨率达250米的海温、海雾、海冰等卫星遥感数据。其中，“山东省海洋气象业务平台”集海上灾害性天气实时监测、预警提示、预报制作、产品共享、天气联防、预报工具使用以及海上船舶动态显示与监控等功能于一体，实现了省市县海洋气象业务信息共享和上下级业务互动，以及监测、预警和服务信息的数据库管理，为开展精细化预报业务和海洋灾害性天气监测联防提供技术支撑，并成为海洋气象预报业务试点工作的支撑平台，推广到辽宁省局等单位应用。　帆行海上，不进则退，山东气象人鼓足了风帆，对于海洋气象服务，充满着信心和希望！

天气与生活各方面的关系 比如说交通,自然灾害,体育,要具体事例

寒潮天气不同于一般天气，它对民航飞行和乘客人身安全具有很大的影响，不能等闲视之。　　首先是寒潮大风的影响。当有寒潮侵袭时，首先表现的就是寒潮大风。由于强冷空气南下，所到之处，狂风大作，平均风速一般可达15米/秒以上，阵风可达25米/秒以上，风向多为西北至偏西，维持时间较长，一般为几小时到十几小时，有时可达两天以上。若寒潮大风与飞机跑道形成45度以上交角，大侧风交角就会使飞机起降变得复杂。在侧风中滑跑时，飞机两翼所受风的作用力不相同，迎风一侧机翼的升力增加，背风一侧机翼的升力减小，于是产生一个倾斜力矩。另外，由于侧风压力中心与飞机重心不重合，还会产生一个使飞机向逆风方向旋转的转弯力矩。当侧风很大，与转弯力矩作用相反的跑道面对机轮的反作用力，不足以使飞机保持平衡时，机头便向侧风方向偏转。所以飞机在侧风中滑跑时，机长都向侧风方向压杆，以消除倾斜力矩，向侧风的反方向登舵以消除转弯力矩。飞机在有侧风时着陆，比起飞时困难更大，此时机长必须注意修正偏流，如果修正不当，会造成飞机场外接地。飞机在强侧风条件下接地时，很可能发生轮胎破裂和起落架折断等事故，严重危及飞机和乘客的安全。所以，因侧风太大超条件而关闭机场的事时有发生。　　其次是寒潮降水的影响。由于强冷空气突然入侵，猛烈冲击前方的暖湿空气，在寒潮的前锋往往出现较强的阵性降雨或降雪天气。由于降水，低层湿度急剧增大，很容易产生低碎云，这种低碎云有时仅有几十米，而且云底高起伏很大，严重影响飞机的起飞和着陆。同时由于降水来的突然，低层能见度迅速变坏，当能见度低于机长起降标准时，飞机就无法起飞和着陆。另外，在我国南方，由于春季暖湿空气活跃，当有寒潮冷锋冲击时，容易产生强烈对流性天气，雷雨给航班航线飞行和飞机起飞降落造成很大威胁。　　还有就是跑道结冰危及飞机起降安全。由于寒潮刚入侵时产生降水，然后强冷空气到来，气温剧降，在跑道面上迅速冻结成冰层，飞机轮胎与冰层间摩擦力很小，起飞降落的飞机在有结冰的跑道面上不易保持方向，极易冲出跑道，飞行手册上规定跑道上有结冰时禁止飞机起降。由于寒潮入侵时，往往伴有较大的降雪，如不及时清除，也将影响飞机的起飞和降落。

天气、气候与人类生产、生活的关系主要是气象灾害的影响

气象灾害,一般包括天气、气候灾害和气象次生、衍生灾害.?

天气、气候灾害,是指因台风（热带风暴、强热带风暴）、暴雨（雪）、雷暴、冰雹、大风、沙尘、龙卷、大（浓）雾、高温、低温、连阴雨、冻雨、霜冻、结（积）冰、寒潮、干旱、干热风、热浪、洪涝、积涝等因素直接造成的灾害.?

气象次生、衍生灾害,是指因气象因素引起的山体滑坡、泥石流、风暴潮、森林火灾、酸雨、空气污染等灾害.

影响我国的主要气象灾害

气象灾害是自然灾害中最为频繁而又严重的灾害.我国是世界上自然灾害发生十分频繁、灾害种类甚多,造成损失十分严重的少数国家之一.每年由于干旱、洪涝、台风、暴雨、冰雹等灾害危及到人民生命和财产的安全,国民经济也受到了极大的损失,而且,随着经济的高速发展,自然灾害造成的损失亦呈上升发展趋势,直接影响着社会和经济的发展.

影响我国的主要气象灾害：

——干旱,是在足够长的时期内,降水量严重不足,致使土壤因蒸发而水分亏损,河川流量减少,破坏了正常的作物生长和人类活动的灾害性天气现象.其结果造成农作物、果树减产,人民、牲畜饮水困难,及工业用水缺乏等灾害.干旱是影响我国农业最为严重的气象灾害,造成的损失相当严重.据统计,我国农作物平均每年受旱面积达3亿多亩,成灾面积达1.2亿亩,每年因旱减产平均达100亿-150亿公斤,每年由于缺水造成的经济损失达2000亿元.目前,全国420多个城市存在干旱缺水问题,缺水比较严重的城市有110个.全国每年因城市缺水影响产值达2000亿至3000亿元.

——暴雨,是短时内或连续的一次强降水过程,在地势低洼、地形闭塞的地区,雨水不能迅速排泄造成农田积水和土壤水分过度饱和给农业带来灾害；暴雨甚至会引起山洪暴发、江河泛滥、堤坝决口给人民和国家造成重大经济损失.我国气象部门规定,24小时降水量为50毫米或以上的雨称为“暴雨”.长江流域是暴雨、洪涝灾害的多发地区,其中两湖盆地和长江三角洲地区受灾尤为频繁.1983、1988、1991、1998和1999年等都发生过严重的暴雨洪涝灾害.

——热带气旋（台风）,热带气旋是在热带海洋大气中形成的中心温度高、气压低的强烈涡旋的统称.造成狂风、暴雨、巨浪和风暴潮等恶劣天气,是破坏力很强的天气现象.近年来,因其造成的损失年平均在百亿元人民币以上,像2004年在浙江登陆的“云娜”,一次造成的损失就超过百亿元人民币.

——风雹,风雹灾害是指在对流性天气控制下,积雨云中凝结生成的冰块从空中降落而造成的灾害.冰雹常常砸毁大片农作物、果园,损坏建筑物,威胁人类安全,是一种严重的自然灾害,通常发生在夏、秋季节里.我国风雹灾害发生的地域很广,据统计,农业因风雹受灾面积的重灾年达9900多万亩(1993年),轻灾年也有5600多万亩(1994年).

——低温冷冻,低温冷冻灾害主要是冷空气及寒潮侵入造成的连续多日气温下降,致使作物损伤及减产的农业气象灾害.严重冻害年如1968、15、1982年因冻害死苗毁种面积达20％以上.17年10月25～29日强寒潮使内蒙古、新疆积雪深0.5米,草场被掩埋,牲畜大量死亡.

——雪灾,长时间大量降雪造成大范围积雪成灾的自然现象.危害有：严重影响甚至破坏交通、通讯、输电线路等生命线工程,对人民生产、生活影响巨大. 2005年12月山东威海、烟台遭遇40年来最大暴风雪,此次暴风雪造成直接经济损失达3.7143亿元.

回顾我国历史上出现的比较严重的气象灾害,干旱、暴雨洪涝以及热带气旋导致的台风是我国最为常见、危害程度最为严重的灾害种类.在气象灾害中,干旱也是我国影响面最大、最为严重的灾害.旱灾的特点是范围广、时间长、影响远.因此,旱灾也是我国气象灾害中损失最为严重的一类灾害. 在我国,暴雨洪涝灾害是仅次于旱灾的气象灾害.此外,雷击、沙尘暴、霜冻、冰雹、雾灾等在我国也是经常发生的危害较大的气象灾害.

城市生活气象（要点）

v 城市生活气象关注气象条件对城市居民生活的自然环境、生活方式、身体健康等方面的影响.

v 生活气象指数预报是以气象要素未来的短期变化为主线,综合分析气象条件变化对生活环境的影响,做出与人类生活息息相关,且为群众乐于接受的生活环境气象预报.

v 以指数的形式进行发布预报,既能使老百姓理解,又做到了科学量化.

v 生活气象服务指数种类繁多,因气候、地域、环境、经济发展水平、季节的差异,各地发布的生活气象指数预报不尽相同.

v 常见的城市生活气象指数涉及居民生活、市政保障、医疗保健、环境污染、商业活动、旅游服务、公共安全等.

v 居民生活气象指数,有紫外线指数、花粉浓度、人体舒适度、体感温度、穿衣指数、晨练指数、热浪指数、风寒指数、寒冷指数、炎热指数、晾晒指数、霉变指数等.

v 城市生活保障方面,有供水指数、空调开机指数（供电）、供暖指数等.

v 医疗气象指数,有中暑指数、感冒指数、冻伤指数、呼吸道疾病气象指数、脑血管疾病发病趋势、消化道疾病气象指数等.

v 环境污染气象指数,有空气质量等级、空气污染指数、污染扩散指数、大气清洁度、负离子气象指数等.

v 商业气象指数,有商场客流气象指数、空调销售指数、啤酒气象指数、冷饮气象指数、洗车气象指数、

v 旅游气象指数,有景区客流指数、登山气象指数、滑雪气象指数、游泳气象指数预报、钓鱼气象指数等.

v 公共安全气象指数,有防火气象指数、火险等级、干燥指数、交通安全、行车安全指数、公路通行气象条件等.

v 众多气象服务指数中以紫外线指数、人体舒适度指数、空气污染指数、呼吸道疾病指数等尤为重要.

v 紫外线辐射强度是指白天正午时间太阳光中的紫外辐射对人体的皮肤、眼睛等可能造成的损坏程度,过度的太阳照射可能损害皮肤和眼睛,严重可能导致皮肤癌和白内障.

v 既要注意适度照射阳光,又不宜过度；一般情况下,不宜超过30分钟；外出时要注意适当取防晒措施.

v 人体舒适度主要是针对不同的温度、相对湿度、风速等气象因子组合下人体的舒适感觉,一般认为以70%—80%的人感觉为判断标准.

v 天气气候的变化会引起人体生理机能的系列反应,一是气象条件会诱发或者使病状恶化,再者在不同季节、不同地区因特定的气候环境会使某种疾病多发,如伤寒、感冒、消化系统感染等.

v 气温在18度时,人脑思维最为敏捷；35度以上人脑会感到疲劳；温度低虽使人脑清醒,但用脑效率并不理想.

v 气压,气温,湿度上升或下降的幅度均不大的平稳气候有利于人的长寿.

v 在强冷空气影响前后,有高血压、心脏病、肺心病、哮喘病、气管炎、溃疡病类风湿病、脑血管异常的患者病征都容易有异常变化.

v 气象过敏症是不同季节、不良气象要素对人体产生影响而发生的某种病症,这些气象因素还会诱发或加重某些疾病.

v 当天气发生较剧烈变化时,冷暖干湿、风霜雨雪等气象因素产生刺激作用,当人体适应能力下降时,就会产生气象过敏症.

v 春季,气候变幻多端,今天风和日丽,明天阴雨连绵,常使人很难适应,容易出现春季气象过敏症.

v 气象条件对污染物扩散、稀释、聚积、清除有密切的关系.一般在逆温层、大雾天气等气象条件下大气污染状况严重,应避免室外活动.

v 人们常认为早晨的空气最新鲜是一种误解,其实早晨、傍晚和晚上空气污染最为严重,在一天当中,中午下午空气较新鲜清洁；在一年中,夏秋季空气最新鲜,春冬的头一两个月空气污染最重.

v 晨练要注意“四大忌”：晨练并非越早越好,日出之后是晨练的好时机；不宜在马路边晨练；清晨树荫绿叶下空气质量差；雾天晨练有损无益.

v 在我国大部分地区,居住的房屋,以“坐北朝南”为最佳选择.这样的房屋既可以适当利用冬夏的阳光,又可“巧妙”适应冬夏的“季风”.

气候变化对人类社会的影响

P 气候是人类赖以生存的自然环境的一个重要组成部分.

P 气候的任何变化都会对自然生态系统以及社会经济系统产生影响.

P 全球气候变化的影响是全方位的、多尺度的和多层次的,既包括正面影响,也包括负面效应.

P 气候变化的负面影响更受关注,因为不利影响可能会危及人类社会未来的生存与发展.

P 气候变化对自然生态系统已造成并将继续产生明显影响.

P 气候变化将改变植被的组成、结构及生物量,使森林分布格局发生变化,生物多样性减少.

P 冰川、冻土和积雪可能因此减少.

P 气候变化可能是导致湖泊水位下降和面积萎缩的主要因素之一.

P 海平面升高将影响海岸带和海洋生态系统.

P 一些极端天气气候可能因此增加.

P 目前,对气候变暖后极端天气、气候可能出现的变化了解甚少.

P 已有研究指出,与全球变暖关系密切的一些极端,如厄尔尼诺、干旱、洪水、热浪、雪崩和风暴、沙尘暴、森林火灾等,其发生频率和强度可能会增加,由这些极端引起的后果也会加剧.

P 全球变暖对自然生态系统造成的影响是全方位的,多是不利的.

P 气候变化对国民经济的影响可能以负面为主.

P 农业可能是对气候变化反应最为敏感的部门之一.

P 气候是农业生产的重要环境,更是不可缺少的主要物质之一.

P 气候变暖将导致地表径流、旱涝灾害频率和一些地区的水质等发生变化,特别是水供需矛盾将更为突出.

P 对气候变化敏感的传染性疾病传播范围可能增加,危害人类健康.

P 气候变化将影响人类居住环境.

可以么