台湾的气候灾害_台湾气象灾害是哪一年

1.气象台发布首个台风红色预警，其威力究竟有多大？

2.莫兰蒂台风登陆地点

3.台风知识小问答(台风小常识)

五月南风下大雨，六月南风飘飘晴」，这句谚语正说明了台湾地区五、六月间的典型气候。每年到了这个时候，台湾各地相对都较容易出现细雨纷飞、阴雨连绵的天气，此即为台湾的梅雨季节，是台湾地区春夏交替过程出现的特殊天候现象，也是台湾地区最显著的气象灾害之一。但每个季节有都它的气候问题，这个不必考虑啦，即使北部下雨，南部天气可好着呢，所以5月份去台湾的话可以重点在南部地区游玩

气象台发布首个台风红色预警，其威力究竟有多大？

2007年度“十大自然灾害”：

（1）7月份淮河流域发生1954年以来第二位流域性大洪水

（2）7月17日重庆遭受115年来最强雷暴雨袭击

（3）7月18日济南遭受有气象记录以来最大暴雨袭击

（4）8月中旬超强台风“圣帕”肆虐南方七省

（5）6月3日云南普洱发生6.4级地震

（6）3月初历史罕见暴风雪和风暴潮袭击东北和华北地区

（7）7月末晋、陕、豫三省遭受严重洪涝灾害

（8）6月上旬持续强降雨过程袭击南方七省

（9）7月上旬四川连续遭受严重暴雨洪涝灾害

（10）6至8月东北地区遭受严重夏伏旱

民政部日前发布2007年中国自然灾害与救灾工作情况指出,2007年以来,中国气候异常,降雨严重不均,极端天气频繁,多灾并发,点多面广,部分地区重复、连年受灾,局部地区雨情、汛情、旱情、灾情超历史记录,因灾直接经济损失达2363亿元。

另据统计,2007年全国各类自然灾害共造成约4亿人(次)不同程度受灾,因灾死亡2325人,紧急转移安置1499万人(次);农作物受灾面积7.3亿亩,其中绝收面积8620万亩;倒塌房屋146万间。

据介绍,2007年中国自然灾害主要呈现出5个特点:一是多灾并发,水旱灾害损失重;二是点多面广,重复受灾区域大;三是气候异常,极端天气发生多;四是登陆台风偏晚偏多,人员伤亡和损失少;五是城市受灾,经济社会影响程度深。

业内人士分析,2007年造成人口死亡的主要灾种是洪涝和滑坡泥石流,约占全国总量的63%,其次是风雹灾害。因灾致死的主要原因分别是被洪水冲走(溺水)、雷击、山体坍塌和泥石流掩埋、建筑物倒塌,其中雷击致死的比重从2006年的14%上升为25%,雷击致死人数明显高于往年。

2006年全国中小学安全事故总体形势分析报告一、2006年全国中小学校园安全事故概况

2006年，全国各省、自治区、直辖市上报的各类安全事故中，事故灾难（溺水、交通、踩踏、一氧化碳中毒、房屋倒塌、意外事故）占59%；社会安全事故（斗殴、校园伤害、自杀、住宅火灾）占31%；自然灾害（洪水、龙卷风、地震、冰雹、暴雨、塌方）占10%。其中，溺水占31.25%，交通事故占19.64%，斗殴占10.71%，校园伤害占14.29%，中毒占2.68%，学生踩踏事故占1.79%，自杀占5.36%，房屋倒塌占0.89%，自然灾害占9.82%，其他意外事故占3.57%。

从整体上看，2006年全国各地上报的各类中小学校园安全事故中，61.61%发生在校外，主要以溺水和交通事故为主，两类事故发生数量占全年各类事故总数的50.89%，造成的学生死亡人数超过了全年事故死亡总人数的60%。其中，交通事故导致受伤人数最多，占全年受伤总人数的45.74%。溺水事故发生的主要原因是中小学生安全意识淡薄，暑期和节日到非游泳区域游泳导致事故发生。交通事故发生的主要原因是驾驶员违规驾驶。

另据统计，2006年发生的学生食物中毒事故比2005年有所增多，全年发生的各类学生食物中毒事故占全年各类学校突发公共卫生事故总数的31%。各类学生食物中毒事故中，28%是微生物性食物中毒，24%是有毒动植物中毒（其中81%是由于豆角未炒熟所导致），9%是化学性食物中毒，39%是不明原因食物中毒。学校食物中毒事故发生的主要原因是一些学校领导的安全意识薄弱，安全管理不到位，对学校食品与卫生工作的监督与检查力度不够，学校食堂工作人员操作还很不规范，尤其是农村中小学普遍缺乏专兼职卫生人员，学校食堂、饮用水、厕所、宿舍等生活与卫生基础设施与条件简陋，存在很多卫生安全隐患。

二、2006年中小学安全事故的特征

从事故发生的区域、学段、时间、地点、日期、责任等方面分析，2006年中小学校园安全事故主要表现出以下几方面特征：

1.农村是校园安全事故多发地区。

2006年全国各地上报的各类中小学校园安全事故中，27.68%发生在城市，72.32%发生在农村。农村中小学的安全事故发生数、死亡人数和受伤人数都明显高于城市，分别是城市的2.9倍、3.9倍和4.2倍。

农村中小学安全事故发生的主要原因是办学条件差、基础设施不完备，另外，师生安全意识淡薄、学校安全管理存在明显漏洞也是导致事故发生的重要原因。

2.低年级学生更容易发生安全事故。

2006年全国各地上报的各类中小学校园安全事故中，43.75%发生在小学，34.82%发生在初中，9.82%发生在高中。2006年小学、初中、高中事故发生数比为4.5∶3.6∶1，死亡人数比为6.6∶4.8∶1，受伤人数比为7.4∶4.7∶1。

相对于高年级学生，低年级学生的生活经验和安全知识都比较欠缺，安全意识相对淡薄，自我防护能力也比较差，这是导致低年级学生安全事故多发的主要原因。

3.校园伤害事故增多。

2006年，25%的安全事故发生在学校内部，主要是校园伤害和学生斗殴，其中校园伤害占56%，主要包括、爆炸、持刀伤害、放火、性侵犯等安全事故。2006年发生的几个典型案例表明，校园伤害事故增多的重要原因是学校内部安全管理不健全，导致少数“害群之马”混入教职工队伍，以及个别校外非法人员进入校园，从而酿成了校园伤害惨案发生。

4.节日是事故多发期。

暑和周末等节日及其前后是溺水、自杀等事故的集中多发期，全年有36%的中小学生安全事故发生在暑和节日。另外，全年有89%的事故是发生在白天，主要有交通事故、溺水事故、校园伤害事故、踩踏事故和学生斗殴等；有11%的事故发生在晚上，主要是山洪、暴雨、地震等自然灾害和一氧化碳中毒等事故，少数是犯罪分子在学生上下学路上或侵入学生宿舍并女学生。

5.事故多发地点主要集中在上下学路上、江河水库和学校及周边。

2006年各类中小学生事故中，有32%发生在学生上下学路上，其中以交通事故为主，也包括个别、学生斗殴等事故；有39%发生在学校里，其中以校园伤害和学生斗殴为主，另外还有少数踩踏、房屋倒塌、一氧化碳中毒等事故；24%发生在江河水库和公路，其中以溺水事故为主，包括个别发生在非学生上下学路段公路上的交通事故；5%发生在学生家中，包括个别学生自杀、一氧化碳中毒、火灾等事故。

6.学生安全意识淡薄是多数事故发生的重要原因。

2006年全国各地上报的各类安全事故中，10%是因自然灾害等客观原因导致事故发生，造成的学生死亡人数占全年学生死亡总数的10.84%；90%属其他各类安全责任事故，造成的学生死亡人数占全年学生死亡总数的89.16%，其中，45%的事故因学生安全意识淡薄而发生，18%的事故因学校管理问题而发生，27%的事故由于社会交通、治安等原因发生。

三、今后进一步做好中小学安全工作的对策

通过对2006年中小学安全事故的分析，今后，要抓住关键环节，把握规律，切实加强安全工作的针对性和有效性，着重做好以下几方面工作：

一是要重点加强农村地区中小学安全工作，加大农村教育投入，积极改善农村中小学办学条件，尤其要加强农村地区中小学食堂、饮用水、宿舍和厕所等基础设施的建设。进一步加强督导检查力度，尤其要重点检查学校（特别是寄宿制学校）校舍与设施的安全，学校周边环境的治理，以及加强对师生的安全教育，建立安全管理责任制和应急机制的情况，及时消除安全隐患。

二是要认真贯彻落实《中小学生公共安全教育指导纲要》，针对不同年龄阶段学生的认知特点，在广大中小学生中深入开展形式多样、生动活泼的安全教育活动，尤其是要重点加强对低年级学生的安全知识教育，切实提高他们的安全意识和安全防护能力，使他们尽早养成自觉遵守各种安全规范的良好行为习惯。特别要在寒暑前或开学后，在中小学集中开展一次安全教育。

三是要努力做好学生上下学路上的安全保障工作。教育部门要与公安、交通等部门密切合作，加大对学生上下学接送车辆的排查整治工作，积极开展对各类车辆驾驶员的安全教育与宣传工作，积极建立和完善校车管理制度。同时，还要与学生家长积极沟通，建立健全学生上下学接送和交接制度，确保不让学生乘坐拼装车、报废车、拖拉机和非法营运客车等存在安全隐患的交通工具。

四是要加强对中小学校长和教师的安全培训工作。培训对象的选择，要重点面向基层、面向农村、面向事故多发地区和学校管理薄弱地区；培训要注重运用案例分析的方法，抓住一些关键环节，取通俗易懂的形式，直接告诉校长和教师该做什么、怎么做，努力提高培训的针对性和实效性。

五是要加强学校内部管理，落实各项安全防范措施。尤其要落实校园的保卫和夜间巡逻、值班制度。要把好学校“入口”，严防少数“害群之马”混入校长和教职工队伍，要及时发现学校内的安全隐患，积极开展心理干预和心理疏导，注意化解个别师生间和学生间矛盾，避免因矛盾激化而引发伤害事故。

六是要深入贯彻《义务教育法》、《未成年人保护法》和《中小学幼儿园安全管理办法》，落实公安部八条措施和教育部六条措施，与有关部门密切配合，通力合作，努力形成齐抓共管的长效机制，切实提高依法做好学校安全工作的水平。

莫兰蒂台风登陆地点

中央气象台：2020年8月22日6时发布热带低压预报；8月22日10时发布台风蓝色预警；8月23日10时发布台风**预警；26日上午移入黄海南部，移速加快，强度有所减弱，26日18时，中央气象台发布2020年首个台风红色预警。

大风预报：8月22日8时至23日8时，巴士海峡、台湾以东洋面、台湾海峡北部、东海南部、钓鱼岛附近海域、台湾岛东部和北部沿海、福建中北部沿海和浙江沿海将有6至7级大风，其中，东海东南部的部分海域风力可达8至9级、阵风10至11级。25日20时至26日20时，台湾以东洋面、台湾海峡偏北海域、东海大部、黄海中部和南部以及钓鱼岛附近海域、福建东北部沿海、浙江沿海、长江口区、杭州湾、上海沿海、江苏南部沿海、山东半岛东部沿海将有6-8级大风，其中，东海北部、黄海中部和南部的部分海域风力有9-11级，台风中心经过的附近海域风力可达12-15级，阵风16-17级。降水预报：8月22日8时至23日8时，台湾岛大部、浙江东南部沿海和福建东南部的部分地区有大雨或暴雨，其中，台湾岛南部局地有大暴雨（100至150毫米）。25日20时至26日20时，江苏北部、山东中东部、辽宁东部有大到暴雨，其中，山东中部等地局地有大暴雨（100-150毫米）。

温州市气象台：8月22日12时46分发布市区台风蓝色预警信号。

山东省气象局：8月25日11时启动重大气象灾害（台风）Ⅲ级应急响应。

吉林省气象局：8月25日11时10分调整重大气象灾害（暴雨）Ⅳ级应急响应为（台风）Ⅲ级应急响应。

台风知识小问答(台风小常识)

莫兰蒂台风于2016年9月15日凌晨3时15分，以强台风级在厦门市翔安区登陆。

发展过程：2016年9月10日14时，“莫兰蒂”在西北太平洋上生成，其强度为热带风暴级，中心位于台湾省花莲市东偏南方向2090公里的洋面上，也就是北纬14.9度、东经139.1度，最大风力为8级（18米/秒），中心气压998百帕。

七级风圈半径为东北方向120公里，东南方向120公里，西南方向80公里，西北方向80公里。2016年09月11日气流图

2016年9月11日14时，加强为强热带风暴级，17时中心位于台湾省花莲市东偏南约1480公里的洋面上，风力10级（25米/秒），气压985百帕。

2016年9月12日凌晨加强为台风级，早晨8时继续加强为强台风级，其中心位于花莲东偏南方大约1130公里的西北太平洋洋面上，中心附近最大风力14级（42米/秒），中心最低气压为955百帕。

11时已经加强为超强台风级，14时其中心位于花莲东南方向大约1020公里的西北太平洋洋面上，就是北纬18.3度、东经129.4度，中心附近最大风力17级（58米/秒），中心最低气压925百帕，七级风圈半径220-240公里，十级风圈半径100公里，十二级风圈半径60公里。

2016年9月13日早晨5点钟，位于花莲东南方约690公里的西北太平洋洋面上，就是北纬19.4度、东经126.1度，中心附近最大风力17级以上（65米/秒），中心最低气压910百帕，七级风圈半径250-300公里，十级风圈半径120公里，十二级风圈半径80公里。

上午10点钟位于省花莲市东南方大约600公里的西北太平洋洋面上，就是北纬19.7度、东经125.2度，中心附近最大风力有17级以上（68米/秒），中心最低气压为905百帕，七级风圈半径250～300公里，十级风圈半径120公里，十二级风圈半径80公里。

2016年9月14日上午10点钟，位于中国福建省漳浦县东南大约405公里的台湾以南海面上，于北纬21.7度、东经120.6度，中心附近最大风力有17级（60米/秒）。

中心最低气压为915百帕，七级风圈半径280～350公里，十级风圈半径120～180公里，十二级风圈半径80～100公里。

2016年9月15日凌晨3时15分，以强台风级（15级，50米/秒）登陆厦门市翔安区，之后继续以每小时20公里左右的速度向西北方向移动，随后转向偏北方向移动，17时在江西境内减弱为热带低压。

18时，中央气象台解除台风**预警信号。随后，以每小时15公里左右的速度向偏北方向移动，15日夜间逐渐减弱消失。

台风影响：

2016年9月11日傍晚开始，福建福州遭遇较强雷雨天气，持续数小时的疾风骤雨给福州城区带来严重的城市内涝和交通拥堵，福州市区一夜开启“观海”模式。

2016年9月11日8时至12日8时，福建省24小时雨量共有39个县市（区）的255个乡镇超过50毫米，其中有16个县市（区）的54个乡镇超过100毫米，以仓山区建新镇181.8毫米为最大。12日福建省雨势减弱，暴雨过程趋于结束。

2016年9月12日12时起，福建解除重大气象灾害（暴雨Ⅳ级）应急响应，启动重大气象灾害（台风Ⅳ级）应急响应，全力应对14号台风莫兰蒂。2016年9月12日，福建省防汛抗旱指挥部召集相关部门会商台风莫兰蒂的发展趋势及对福建的影响，要求14日12时之前。

位于台湾浅滩渔场、闽南渔场、闽中渔场、闽东渔场、闽外渔场和钓鱼岛海域的海上作业渔船应全部就近到港避风，福建沿海养殖渔排上的老弱妇幼人员、福州及以南沿海养殖渔排上的主要劳动力人员全部撤离上岸，沿海旅游景点、滨海施工工地应关闭和停工。

2016年9月15日凌晨在厦门市翔安区沿海登陆，登陆时强度为强台风级别（42～50米/秒，14～15级）。2016年9月15日凌晨中北部沿海出现平均风7～9级，中部沿海出现9～11级阵风，以惠安大坠岛32.2米/秒（11级）为最大。

2016年9月13日深夜，福建省防指针对台风移动速度加快的情况，紧急作出提前2小时完成海上转移工作的部署，并对沿海各市进行点对点指导。

台风莫兰蒂导致厦门电网遭到重创，造成大量变电站停运，全市大面积停电，尤其是岛外地区更加严重。风力尚未明显减弱，电网受损面持续扩大。厦门全市水厂因外线故障导致水厂停电，全市停止供水。

以上内容参考：百度百科-台风莫兰蒂

1.台风小常识

台风伤害的预防要点

1、台风伤害严重，千万不要忽视。不重视台风危害的人群伤害的发生率是重视人群的17倍。

2、台风伤害的预防重点时间是台风登陆前1~6小时，尤其是登陆前3~4小时，而不是登陆时。因此一切准备工作要在台风登陆前12小时完成，台风登陆前 1~6小时应避免外出，尽量留在屋内。不在屋内的人生伤害的危险是留在屋内人群的4倍。

3、台风伤害的预防重点是男性和老年人，尤其是70岁以上的老年人。

4、台风伤害和致死的主要原因是房屋倒塌、硬物击伤和跌倒，因此，危房人群一定及时要撤离。

5、台风来临12小时前要加固门窗，不要到临时再去关门窗或者修房屋。

台风蓝色预警信号 含义：24小时内可能受热带气旋影响，平均风力可达6级以上，或阵风7级以上；或者已经受热带气旋影响， 平均风力为6~7级，或阵风7~8级并可能持续。

台风**预警信号 含义：24小时内可能受热带气旋影响，平均风力可达8级 以上，或阵风9级以上；或者已经受热带气旋影响， 平均风力为8~9级，或阵风9~10级并可能持续。

台风橙色预警信号 含义：12小时内可能受热带气旋影响，平均风力可达10级以上，或阵风11级以上；或者已经受热带气旋影响， 平均风力为10~11级，或阵风11~12级并可能持续。

台风红色预警信号 含义：6小时内可能或者已经受热带气旋影响，平均风力可达12级以上，或者已达12级以上并可能持续。

台风是可以预防的，在科学技术高速发展的今天，用现代化设备以已经可以精确地预测出台风的具体移动方向、登陆地点以及时间。只要取有效的防御措施，提高科学探测预警水平，全力做好防、抗、救工作，趋利避害，使受灾程度降至最低。 在台风来临前要注意收看各级气象台站发布的台风灾害性天气预警信息，为确保广大中小学生的生命安全，提前做好相应的准备工作，尽量减少外出，远离低洼地区以及海边等危险地区及树木、广告牌等危险设施或物品；将地处在危险地区的学校及学生、居民提前转移至安全的地区。

2.台风小常识

台风来了，如何预防？

1、警惕台风动向，注意收听、收看媒体报道或通过气象咨询电话、气象网站等了解台风的最新情况。

2、台风来的时候应该关紧门窗防雨，搬移窗台或阳台上的花盆以防砸落等。

3、台风光临的时候，容易发生一些大型广告牌掉落、树木被刮倒、电线杆倒地的事情，台风来时最好尽量避免外出。

4、不得已需外出作业的人员在避风避雨时要选择安全地带，小心“飞”来横祸。在野外主要小心公路塌方、树倒枝折等危险。

5、台风天气会令到路面出现积水、地滑，这些都会影响开车或者汽车，引发意外事故。所以司机开车一定要放慢速度，骑车的朋友在恶劣天气下最好选择步行、乘坐公交车。

6、如果大家发现高压线铁塔倾倒、电线低垂或断折，千万不要接近，更不要用手去触摸，因为这极易引发触电事故。

预防台风：

1. 气象台发出台风警报后，不要到台风经过的地区旅游或到海滩游泳，更不要驾船出海；外出的人应尽快回家。

2. 住在大厦里的居民，应关好窗户，收掉阳台上的东西（花盆、晒衣架等）；加固室外易被吹动的物体。

3. 市民应留意媒体播放、刊载的台风消息，并取预防措施。

4. 清理排水管道、保持排水畅通。

5. 船只应及时驶入避风港。

6. 台风袭来时，切勿靠近窗户.以免被强风吹破的窗玻璃片弄伤。

3.关于台风的小问题

台风形成的条件主要有两个：一是比较高的海洋温度；二是充沛的水汽。

在温度高的海域内，正好碰上了大气里发生一些扰动，大量空气开始往上升，使地面气压降低，这时上升海域的空气就源源不绝地流入上升区，又因地球转动的关系，使流入的空气像车轮那样旋转起来。当上升空气膨胀变冷，其中的水汽冷却凝成水滴时，要放出热量，这又助长了低层空气不断上升，使地面气压下降得更低，空气旋转得更加猛烈，这就形成了台风。

只有在热带的海洋上才是台风生成的地方。那里海面上气温非常高，使低层空气可以充分接受来自海面的水源。

那里又是地球上水汽最丰富的地方，而这些水汽是台风形成发展的主要原动力。没有这个原动力，台风即使已经形成，也会消散。

其次，那里离开赤道有一定距离，地球自转所产生的偏转力有一定的作用，有利于台风发展气旋式环流和气流辐合的加强。第三，是热带海面情况比中纬度处单纯，因此，同一海域上方的空气，往往能保持较长时间的定常条件，使台风有充分的时间积蓄能量，酝酿出台风。

在这些条件配合下，只要有合适的触发机制，例如，高空出现辐散气流或南北两半球的信风在赤道稍北地方相遇等，台风就会在某些热带海域形成并增强。根据统计，在热带海洋，台风常常产生在洋面温度超过26-27℃以上的地区。

产生台风的海洋，主要是菲律宾以东的海洋、我国南海、西印度群岛以及澳洲东海岸等。这些地方海水温度比较高，也是南北两半风相遇之处。

4.求问台风的有关知识

台风（英语：Typhoon）是赤道以北，日界线以西，亚洲太平洋国家或地区对热带气旋的一个分级。在气象学上，按世界气象组织定义，热带气旋中心持续风速达到12级（即64节或以上、每秒32.7米或以上，又或者每小时118公里或以上）称为飓风（Hurricane）或其他在地近义字。西北太平洋地区用之近义字乃台风。世界气象组织及日本气象厅均以此为热带气旋的最高级别，但部分气象部门会按需要而设立更高级别，如中国中央气象台及香港天文台之强台风、超强台风，台湾中央气象局之强烈台风，以及美国联合台风警报中心的超级台风。

广义上而言，“台风”这个词并非一种热带气旋强度。在台湾、日本等地，将中心持续风速每秒17.2米或以上的热带气旋（包括世界气象组织定义中的热带风暴、强热带风暴和台风）均称台风。在非正式场合，“台风”甚至直接泛指热带气旋本身。当西北太平洋的热带气旋达到热带风暴的强度，区域专责气象中心（RSMC）日本气象厅会对其编号及命名，名称由世界气象组织台风委员会的14个国家和地区提供。

5.求台风知识,急

台风，是发生在西北太平洋和南海一带热带海洋上的猛烈风暴。

你一定看到过江河中不时有涡旋出现吧，实际上，台风就是在大气中绕着自己的中心急速旋转的、同时又向前移动的空气涡旋。它在北半球作逆时针方向转动，在南半球作顺时针方向旋转。

气象学上将大气中的涡旋称为气旋，因为台风这种大气中的涡旋产生在热带洋面，所以称为热带气旋。 为什么称为台风呢？有人说，过去人们不了解台风发源于太平洋，认为这种巨大的风暴来自台湾，所以称为台风；也有人认为，台风侵袭我国广东省最多，台风是从广东话 "大风"演变而来的。

事实上，几乎世界上位予大洋西岸的所有国家和地区，无不受热带海洋气旋的影响，只不过不同的地区人们给它的名称不同罢了。 在西北太平洋和南海一带的称台风，在大西洋、加勒比海、墨西哥湾以及东太平洋等地区的称飓风，在印度洋和孟加拉湾的称热带风暴，在澳大利亚的则称热带气旋。

台风的命名和编号 对热带气旋的命名、定义、分类方法以及对中心位置的测定，因不同国家、不同方法互有差异，即使同一个国家，在不同的气象台之间也不完全一样。因此，常常引起各种误会，造成了使用上的混乱。

为了改变这种局面，气象部门取了对台风命名的办法。第二次世界大战将结束时，美国首先确定了以英文字母（除了Q,U,X,Y,Z以外）为字头的四组少女名称给大西洋飓风命名。

每组均按字母顺序排列次序。如第一组：Anna （安娜），B1anche（布兰奇），Camil.te（卡米尔）等，直到wda（温达）；第二组：A1nla（阿尔玛），Becl(J/（贝基），Cella（西利亚）等，直到wilna（威尔纳）；第三组，第四组也按A至w起名。

当飞机侦察到台风时，即按出现的先后给予定名，第一个即命名为人Anna，第二个即命名为B1anche……等。当第一组名称用完，又从第二组A为首的第一个名称接上使用。

第二年的第一个台风名字是接在上一年最后一个台风名字后面的，循环使用下去。一年中任何一个区域出现的台风不可能超过这四个组名字的总数目。

就以世界上台风发生最多的西北太平洋来说，一年最多也不超过50个。所以在同一年里，每个区域不可能出现重复的名称。

当然，在不同的年份里台风的名字会重复出现。因此，在台风名字的前面。

一定要标明年份，以示区别。 我国从1959年起开始用对台风编号的力、法。

凡是东经150度以西、赤道以北的太平洋和南海地区的范围内有台风形成或侵入，就按照它出现的先后，顺次进行编号。例如，1999年发生的第一个台风，编为9901，第二个台风，编为9902……依此类推。

这种对台风编号的力、法，目前已为许多国家和地区的气象台用。有的国家考虑到国际上台风英文名称沿用已久的习惯，除了编号以外。

还同时标明该次台风的英文名称。 台风的分类 在气象学中，根据热带气旋的强度作了不同的分类。

联合国世界气象组织曾经制定了一个热带气旋的国际统一分类标准： 中心最大风力在7级（。

6.有关台风的知识

1.什么是台风？台风实际上是强烈的热带气旋。

热带气旋是发生在热带海洋上的强烈天气系统，它象在流动江河中前进的涡旋一样，一边绕自己的中心急速旋转，一边随周围大气向前移动。在北半球热带气旋中的气流绕中心呈逆时针方向旋转，在南半球则相反。

愈靠近热带气旋中心，气压愈低，风力愈大。但发展强烈的热带气旋，如台风，其中心却是一片风平浪静的晴空区，即台风眼。

在热带海洋上发生的热带气旋，其强度差异很大。当热带气旋中心附近最大风力小于8级时称为热带低压，8和9级风力的称为热带风暴，10和11级风力的为强热带风暴，只有中心附近最大风力达到12级的热带气旋才称为台风。

热带气旋的生成和发展需要巨大的能量，因此它形成于高温、高湿和其它气象条件适宜的热带洋面。据统计，除南大西洋外，全球的热带海洋上都有热带气旋生成。

热带气旋灾害是最严重的自然灾害，因其发生频率远高于地震灾害，故其累积损失也高于地震灾害。1991年4月底在孟加拉国登陆的热带气旋曾经夺去了13.9万人的生命。

我国是世界上受热带气旋危害最甚的国家之一，近年来，其造成的年平均损失在百亿元人民币以上，象9417号台风那样的登陆强热带气旋，一次造成的损失就超过百亿元人民币。2.什么是台风路径？从太空往下看，台风就像是一个正在旋转的陀螺，这个虚拟陀螺的尖顶在移动过程中的轨迹，就是台风路径。

纵观台风历史，台风路径多种多样，还没出现过路径相同的台风。 造成台风路径多种多样的原因，主要是台风在大气运动过程中，受到复杂大气环境等因素的影响。

如果说大气环境是一个大调色盘，刚生成的台风就像一张画布，在运动的过程中被大气涂上不同的色彩，就会产生不同的路径。目前影响我国的台风主要出生在西太平洋上，其常见路径有：西移路径。

台风从菲律宾以东洋面生成后，他周围的基本气流很弱，这时候台风中心的移动主要是内力运动，方向往西北。由于遭受高空的副热带高压的影响，深厚的偏东气流会引导台风一直向偏西方向移动。

一直到广东西部沿海、海南岛或越南一带登陆，沿此路径移动的台风，对我国海南、广东、广西沿海地区影响最大，经常在春、秋季发生。西北移路径。

台风在菲律宾东部海域生成后，会遭遇一股轴线是西北向东南的南风，台风在这股深厚气流的引导下，从菲律宾以东洋面向西北方向移动，经巴士海峡 *** ，再穿过台湾海峡向广东东部或者福建沿海靠近，在台湾、福建、广东等一带沿海登陆。如果台风的起点纬度较高，就会穿过琉球群岛，在我国浙江、上海、江苏一带沿海登陆，甚至到达山东、辽宁一带。

沿此路径移动的台风对我国台湾省、广东省东部和福建省影响最大，这类台风多见于7月下半月到9月的上半月。转向路径。

台风从菲律宾以东洋面生成后向西北方向移动，在海上遇到西太平洋副高或西风槽的阻挡，就会转向东北，向朝鲜半岛或日本方向移去。这种转向台风又可以分为三类：东转向、中转向、西转向。

其中的西转向类，特别是到了近海才向西转的台风，在我国沿海地区登陆后，转向东北移去，路径呈抛物线状，这也是最常见的路径。沿此路径移动的台风对我国东部沿海地区影响最大，这类台风多发生于夏、秋季节，只是转向点的纬度因季节而异，盛夏在最北，春季在最南。

特殊路径。当台风所处的环境形势变化很快，或是海上有多个台风相互影响时，台风的移动路径会变得比较怪异，这就像陀螺在旋转时受到外力的影响，中心将作一气旋式圆弧运动。

当这种运动正好和原运动的方向相反时，就会导致台风的停滞和打转，如果所受到的外力作用不平衡，便会左右摇摆，像一条运动的蛇一样。这样的移动路径很复杂，也更难以预测，所以更容易成灾。

如发生在2001年的台风"百合"，其移动路径就是一种特殊路径，生成以后，就像一条蛇缓慢地在台湾的北部海面原地转了一圈半后，在台湾宜兰附近登陆后，肆虐了44个小时又窜到台湾海峡，最后在潮阳、惠来再次登陆，给当地带来了严重的灾害和极大的损失。"百合"台风历时14天，3次加强为台风，3次减弱为热带风暴，其怪异路径给人们留下的深刻的印象。

我国气象部门十分重视台风的监测工作，台风的移动路径更是监测的重点。在科技不发达的年代，由于海洋的范围大，无法监测到台风的生成及移动，往往要等到台风靠近船舶和陆地后，才发觉它的存在。

20世纪60年代，从气象卫星投入业务使用之后，每一个台风的发生、发展，特别是它的移动路径就完全逃不过卫星的眼睛，从那时起，气象部门就没有漏测、漏报过一次台风的消息。 先进的卫星遥感技术为台风的观测和预报提供了极大的帮助，从1980年以来，对在我国登陆的台风，气象部门基本上都能做出正确的台风预报。

随着卫星遥感、雷达探测及数值预报技术的发展，台风的监测预报水平将会更上一层楼，台风路径就将在人们的掌握之中。

7.台风知识

我是居住福建的，对气象又有些研究，就用自己的语言回答你吧。

第一，台风不一定都入海，有的台风上不了岸，有的上岸后消失，有的上岸后入海。因为台风是沿着副热带高压系统边缘的引导气流前进的，有时受到北方南下冷空气的打压等多种因素影响，路径是不一定的。就好像你放飞一只纸飞机，是很难预测它到底要沿什么具体的路线飞行，在放飞纸飞机前，只能大概预测它的飞行方向。台风产生发展一定要在热带洋面上，必须有相当充沛的水汽和热动力，如果上了岸，就断绝了水汽来源，自然又会消失，如果刚好上了岸又入海了，又有水汽动力了，很可能就“复苏”了，像每次穿过台湾的台风， *** 后马上就小很多，又被台湾中央山脉从纵向切断，所以到厦门来的台风一般就小了。

第二，台风在北半球大致沿着副高系统引导气流前进，逆时针旋转，许多台风大致的路径也是呈现逆时针，所以菲律宾热带那里产生的台风风向一定是往左朝着我国或者日本的方向过去，不可能往右朝美国过去。

举个形象的例子，副热带高压在太平洋上，想象成一个圆形，与我国大陆和日本列岛相切，台风一般产生在圆形的轨迹上，逆时针的话，在亚太地区，我们就是在左半圆这里，所以你想象，左半圆的逆时针一定是到我国沿海台湾这里或日本本。同样道理，美国台风的多发地区是在美国东海岸那里因为大西洋的台风都往美国那里过去。

台风并不是沿着海边走，没有这种说法。如果副热带高压控制大陆，台风的预报路径完全可以深入内地，只不过登陆后水汽条件切断，很快就减弱了。

不可能有受到台风影响的地区不靠海的情况，台风必须自海上开始运动，而且到陆地后不可能深入很长的距离，热带海洋的热动力和大量海水才是台风的源动力。

台风登陆就好像把电扇的电源拔掉，扇叶靠惯性运动一会，立即就停止了，除非再把电源插上。

不知道我的解释是否清楚。

回答你的补充问题：热带低压在热带洋面产生，通常情况下，只要不登陆，哪怕到了温带洋面，通常不会减弱，都是加强成热带风暴、台风，或维持。除非遇到大陆来的强大冷空气的强力打压等情况。

如果已经登陆，然后又入海，则可能又加强，再次登陆，比如前几天那个到海南的台风叫什么来着，就是前几天那个，就是这种情况。当然，还有一种情况，台风到陆地上后，比如到中国大陆，已经削减太厉害了，再入海后，已经是温带温度以下了，热动力不足，发飙不起来了，就继续减弱了。情况不是单一的，要根据具体情况具体分析。

8.台风自救知识

台风安全自救

1.见到台风警报后，不要到海边游泳或出海。

2.准备充足的水、蜡烛、手电和食品。

3.加固户外电线、室外天线等，关好门窗。

4.注意卫生安全防疫。

5.应尽量躲在坚固的建筑物里，不要在大树、草棚或其他简易建筑物旁逗留，以防砸伤。

6.不要躲在广告牌或玻璃幕墙的大楼下，防止被倒塌的广告牌或脱落的玻璃伤害。

7.行走应避开高层建筑，避免被高空坠物击伤。并注意来往车辆，防止发生交通事故。

9.什么是台风,台风小常识大全

台风（英语：Typhoon）是赤道以北，日界线以西，亚洲太平洋国家或地区对热带气旋的一个分级。

在气象学上，按世界气象组织定义，热带气旋中心持续风速达到12级（即64节或以上、每秒32.7米或以上，又或者每小时118公里或以上）称为飓风（Hurricane）或其他在地近义字。西北太平洋地区用之近义字乃台风。

世界气象组织及日本气象厅均以此为热带气旋的最高级别，但部分气象部门会按需要而设立更高级别，如中国中央气象台及香港天文台之强台风、超强台风，台湾中央气象局之强烈台风，以及美国联合台风警报中心的超级台风。广义上而言，“台风”这个词并非一种热带气旋强度。

在台湾、日本等地，将中心持续风速每秒17.2米或以上的热带气旋（包括世界气象组织定义中的热带风暴、强热带风暴和台风）均称台风。在非正式场合，“台风”甚至直接泛指热带气旋本身。

当西北太平洋的热带气旋达到热带风暴的强度，区域专责气象中心（RSMC）日本气象厅会对其编号及命名，名称由世界气象组织台风委员会的14个国家和地区提供。国际惯例依据其中心附近最大风力分为：热带低压（Tropicaldepression），最大风速6~7 级，（10.8~17.1 m/s）；热带风暴（Tropicalstorm），最大风速8~9 级，（17.2~24.4m/s）；强热带风暴（Severe tropical storm），最大风速10~11 级，（24.5~32.6m/s）；台风（Ty-phoon），最大风速12~13级，（32.7~41.4m/s）；强台风（severe typhoon），最大风速14~15级（41.5~50.9m/s）；超强台风（Super Typhoon），最大风速≥16级（≥51.0m/s）。