气象预警机_气象预警机采购目录里属于什么类型

1.气象灾害预警信号的种类和级别由谁决定

2.航班预警是什么意思

猎迷预警机同E-3等其他预警机的最大区别是不采用支架在机身上的旋转天线罩，而是采用安装在机头和机尾的一对雷达天线，共用一部发射机，由波导开关控制交替接通，以完成360°全方位的目标搜索。以具有下视能力的脉冲多普勒雷达为核心，来自雷达与其它电子设备的信息全部通过数据处理系统结合为一个整体。当“猎迷” AEW．MK3在6000～9000米高度值勤时，能以不同雷达工作方式有效地探测半径300～500公里内的低空目标或湖上舰艇。 猎迷AEW．MK3机翼基本与猎迷反潜机相同，但翼尖处加装了电子对抗舱，并将左翼副油箱改为气象雷达舱。机身以“猎迷”MR·Mk1反潜机为基础改装。为装尾部雷达罩，机身自后增压框以后改为上翘尾罩，将立尾、平尾、尾部雷达罩置于较高位置。垂尾加高O.91米，平尾增大了展长。取消了MR．Mk1上的武器舱，改为机身油箱。

机翼根部装4台RB168-20O“斯贝” MK-20涡扇发动机，单台最大推力54千牛（5506千克）。两台外侧发动机有反推力装置。乘员10名。机载设备包括搜索雷达、敌我识别器、电子对抗设备、通讯系统、导航和导引系统、数据显示与控制台等分系统，各分系统通过由40多台微处理机及一台中心算机构成的数据处理系统结合为一个整体。

气象灾害预警信号的种类和级别由谁决定

空气预警颜色信号从低到高分别是蓝色、**、橙色、红色。

中国气象局在2004年8月16日发布的《突发气象灾害预警信号发布试行办法》中规定的。每种颜色代表不一样的预警程度，便于区分。气象预警信号是在预报、警报灾害基础上的升级，是各级气象主管机构所属的气象台站向社会公众发布的预警信息。

空气污染分为四级预警空气重污染按照由轻到重的程度，依次为预警四级、预警三级、预警二级、预警一级，分别用蓝、黄、橙、红四种颜色标示，预警一级（红色）为最高级别。人们面对不同的空气预警颜色信号，需要采取不同的措施。

面对不同的空气预警的应对措施

1、预警四级（蓝色）

提醒儿童、老年人等易感人群减少户外运动。倡导公众及排放大气污染物的单位自觉采取措施减少污染物排放，如增加施工工地洒水降尘频次和道路清扫保洁频次；排污单位进一步采取措施，减少污染物排放等。

2、预警三级（**）

除健康防护提醒措施和建议性污染减排措施，增加强制性污染减排措施，如按空气重污染期间道路清扫保洁和冲洗分预案确定的重点道路，增加道路清扫保洁和冲洗频次，减少交通扬尘污染；减少土石方施工开挖规模，建筑拆除等施工必须采取有效的覆盖、洒水等扬尘控制措施。

以上内容参考：百度百科-重污染天气预警信号

航班预警是什么意思

气象灾害预警信号的种类和级别由国务院气象主管机构决定。

自然灾害救助准备措施如下：

1、县级以上地方人民政府及其有关部门应当根据自然灾害风险调查情况，制定自然灾害救助应急预案；

2、县级以上人民政府应当建立健全自然灾害救助应急指挥技术支撑系统，并为自然灾害救助工作提供交通，通信等装备；

3、国家建立自然灾害救助物资储备制度，设区的市级以上人民政府和自然灾害多发，易发地区的县级人民政府应当设立自然灾害救助物资储备库；

4、县级以上地方人民政府应当统筹规划设立并公告自然灾害应急避难场所；

5、县级以上地方人民政府应当加强自然灾害救助队伍建设和业务培训。

法律依据

《气象灾害防御条例》

第十六条 气象灾害应急预案应当包括应急预案启动标准、应急组织指挥体系与职责、预防与预警机制、应急处置措施和保障措施等内容。第三十条 各级气象主管机构所属的气象台站应当按照职责向社会统一发布灾害性天气警报和气象灾害预警信号，并及时向有关灾害防御、救助部门通报；其他组织和个人不得向社会发布灾害性天气警报和气象灾害预警信号。

气象灾害预警信号的种类和级别，由国务院气象主管机构规定。第三十二条 县级以上地方人民政府应当建立和完善气象灾害预警信息发布系统，并根据气象灾害防御的需要，在交通枢纽、公共活动场所等人口密集区域和气象灾害易发区域建立灾害性天气警报、气象灾害预警信号接收和播发设施，并保证设施的正常运转。

乡（镇）人民政府、街道办事处应当确定人员，协助气象主管机构、民政部门开展气象灾害防御知识宣传、应急联络、信息传递、灾害报告和灾情调查等工作。

就是航班不能按预定时间起飞和降落的文明说法，比如天气原因导致航班延误等。

预警信号由名称、图标、标准和防御指南组成，分为台风、暴雨、暴雪、寒潮、大风、沙尘暴、高温、干旱、雷电、冰雹、霜冻、大雾、霾、道路结冰等。

预警信号的级别依据气象灾害可能造成的危害程度、紧急程度和发展态势划分为四级：Ⅳ级（一般N）、Ⅲ级（较重）、Ⅱ级（严重）、Ⅰ级（特别严重），依次用蓝色、**、橙色和红色表示，同时以中英文标识。气象灾害预警信号及防御指南。

扩展资料

飞机取消预警：

飞机取消预警是很正常的工作流程。在每次飞行任务结束安全停靠机位后，乘务长会取消预警，并交叉确认检查后才可开启舱门。如果没有取消预警，滑梯就放出去了，这是比较严重的工作过失。

飞机预警一般指舱门紧急逃生装置预警系统。飞机在关上舱门后，空乘人员将舱门紧急逃生系统设置预警（目视红线）。目的是为了在飞行中出现的各类紧急事件后发生迫降或坠落后，直接启动充气滑梯（两种方式开启：从机舱内部开启，从机舱门外开启）。